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viernes, 10 de julio de 2026

OPINIÓN

CHICOS DE BARRIO


¿ALGUNO PARA JUGAR AL CHUPI?


Escribe: SERGIO LOMBARDO. Vecino de Villa Pueyrredón


La letra del tango “Como dos Extraños” dice “como cambian las cosas los años”.

Antes los chicos éramos más independientes. Madurábamos junto a los otros chicos. Pasábamos horas en la calle, a media cuadra, una o dos cuadras a lo sumo de nuestras casas. Sin que un adulto estuviera vigilando cada movimiento. De repente aparecía un vecino en camiseta ballenera, sentado en la puerta de su casa, abrazado al respaldo de una silla dada vuelta. Estuviera solo o conversando con otro, su mirada de soslayo alcanzaba para poner orden entre nosotros. Casi todos los vecinos nos conocían, en general trabajaban menos horas que ahora. El ritmo era más tranquilo, menos frenético.

Eran tiempos de ir a la escuela en un solo turno. Después llegaron las de doble turno que nos quitaron tiempo de calle.

No había salvo excepciones, algunos que tomaran clases de inglés – karate - natación. Eran los menos, los distintos. Para la mayoría la vida era escuela y calle.

Nadábamos estilo pecho en los charcos y espalda en las zanjas que dejaban las lluvias sobre las calles de tierra. Porque esa palabra que hoy escuchamos a cada rato “ciclogénesis”, que el decirla nos valoriza, el fenómeno es más viejo que el jopo.

Fuera del centro y cercanías las calles de los barrios eran de tierra con alguna principal de adoquines- made in- Isla Martin García hechos por los presos. Así era buena parte de la Capital Federal, ahora CABA, en el inicio de la segunda mitad del siglo pasado.

Todo este rodeo viene a cuento para meternos en un tema que hoy moviliza a grandes y chicos: “Las Figuritas”.


Hoy los papás están igual o más ilusionados que sus chicos en llenar el álbum. No recuerdo un momento con mi papá, jugando o pegando figuritas. Esa experiencia estaba negada. Por esto no quiero instalar la idea que “todo tiempo pasado fue mejor”. Me parece muy lindo que los papás compartan la ilusión de llenar el álbum con sus chicos.

Pero algo cambió, ese mundo era exclusivamente nuestro, de los chicos.

Había que salir a negociar, discutir, perder y ganar. Uno se exponía frente a los otros y jugando iba descubriendo sus virtudes y limitaciones.

Cuando veo hoy un tumulto de gente, no es un encuentro político, están cambiando figuritas.

El Domingo pasado caminando por la orilla del Tigre, vi un encuentro nutrido de gente cerca del embarcadero a las lanchas de Paseo. Pensé cuanta gente con ganas de navegar por el Delta. Pero no. Estaban cambiando figuritas.


Antes era distinto. Más lúdico. Las figuritas se compraban, sí, pero sobretodo se ganaban. Casi no existían cambios.

Uno compraba algunos sobres y después salía a jugarse. Por eso era normal no completar el álbum. Casi ninguno lo llenaba. Y quizás ahí estaba el secreto, la ilusión.

Jugábamos “Al Punto”: desde unos tres metros había que hacer planear la figurita hasta una pared. El que la dejaba más cerca se llevaba todas.

Estaba “La Tapadita”: Se tiraban las figuritas y si uno lograba cubrir a otra quieta en el suelo, premio mayor, todas al bolsillo.

También “El Espejito”: se apoyaba una figurita contra la pared, apenas inclinada y había que voltearla con otra lanzada desde cierta distancia. Si lo conseguías te llevabas el botín.

Pero mi especialidad era “El Chupi”. La regla era simple: se apoyaba la figurita en el piso y había que darle un golpe con la palma de la mano para darla vuelta. Si lo lograbas seguías pegando. Si fallabas el turno pasaba al rival.

Con toda humildad debo decir que fui Campeón Mundial de Chupi durante una década. La llamo mi Década Dorada.

Tenía una palma zurda endemoniada. Y eso que competí contra otros que en vez de palma parecía que tenían manoplas.

Hasta que un día cerca de los veinte, mi viejo al verme jugar, siempre diplomático con buenos modales me dijo: “Pendejo de mierda dejá las figuritas y andá a laburar”.

Y así terminó la “Época Dorada” del mejor jugador de Chupi que vieron estas tierras. Ahora díganme.

¿Alguno para jugar al Chupi?

domingo, 22 de febrero de 2026

EDITORIALES

NOTA DE TAPA


LA DIGNIDAD DE LOS ADULTOS MAYORES

Una retrospectiva histórica nos devuelve la imagen de una sociedad que mantiene la asignatura pendiente.


Escribe: Lic. MÓNICA RODRÍGUEZ. Dirección.



"Un pueblo que no dignifica a sus ancianos es decadente e injusto". Bajo esta premisa escrita en la crisis de 2001, analizamos la vigencia de un texto que denunciaba jubilaciones miserables y abandono. Un llamado a la reflexión sobre los pilares morales de nuestra comunidad

Días atrás fui al archivo del periódico Aquí Villa del Parque en busca de artículos referidos a un proyecto comunitario que se concretó a principios del siglo XXI y en esa tarea me detuve a leer algunos editoriales de aquella época que paradójicamente parecen escritos hoy mismo.

Mi padre, José Cesar Rodríguez Nanni, fiel al oficio de periodista que abrazó durante tantos años, tenía el don de captar la realidad, interpretarla y transmitirla de manera clara y transparente.

Con ese ojo agudo que siempre lo caracterizó escribió un editorial en noviembre de 2001 que nos parece oportuno volver a compartir con nuestros lectores en esta edición, no solo por su actualidad sino también como móvil que nos invite a reflexionar sobre los factores que anclan a nuestro país en un aparente círculo vicioso donde los ciclos parecen repetirse indefectiblemente, pendulando entre épocas de prosperidad donde creemos que está todo dado para que finalmente Argentina de un salto cualitativo al desarrollo a otros momentos donde las caídas abruptas suelen desembocar en crisis que nos llevan al fondo del abismo.

El texto que en esta ocasión volvemos a traer a nuestras páginas, creemos que tiene relevancia no solo porque los hechos parecen “casi calcados” a la actualidad, sino por la profundidad de un análisis que nos invita a mirarnos en el espejo de cómo nos estamos comportando como sociedad. Y en la cruda imagen que nos devuelve, nos obliga a pensar y preguntarnos si los valores sobre los cuales nos estamos apoyando son los correctos, porque en definitiva estos son los pilares y el cimiento que nos dará sostén (o no) al destino que pretendemos forjar como nación.



En aquellos días de noviembre de 2001 mi padre escribía: 
“Un pueblo que no dignifica a sus ancianos es pasible de ser juzgado como decadente e injusto, porque en los abuelos no solo se resumen las experiencias vividas, sino que son merecedores de respeto y especialmente de afecto, tanto en el seno familiar como a nivel comunitario.

“Asistimos a la globalización del materialismo más crudo, la insolidaridad y la propensión a la disolución de la familia que como ente básico es pilar de toda sociedad bien constituida.

“En la actualidad y preponderantemente en nuestro país, se tiende a la marginación del adulto mayor y se lo pone al borde de la más cruel forma de abandono, con jubilaciones y pensiones miserables y a veces totalmente desprotegidos de la asistencia social.

"Son muchas las crónicas que hablan de suicidios y de atropellos, de establecimientos geriátricos que son equiparados a depósitos, antes que asistenciales, abandonados por familiares y sin control por parte de los organismos oficiales que deberían auditarlos fehacientemente.

“Todo esto tiene honrosas excepciones a través de comunidades de distintas confesiones religiosas y ONGs que cubre benemeritamente el vacío que produce la falta de políticas de acción social, muchas veces declamada, pero hasta hoy pendiente, con grandes claroscuros.

“El olvido de nuestros abuelos es tan pernicioso que compromete el futuro, debiéndose revertir la tendencia sin más dilaciones, dando prioridad de tratamiento, cumpliendo las leyes vigentes, reformando y actualizando reglamentaciones y sobre todo insuflando desde la base de nuestra sociedad el reconocimiento a los adultos mayores, que en familias donde no se ha perdido la tradición ocupan un lugar relevante, siendo los mejores testigos los nietos y bisnietos que los llenan de besos, dándole un privilegio invalorable y razón de vivir.

“Otrora estuvieron vigentes los derechos de la ancianidad y son parte de los derechos humanos más básicos y elementales, tan publicitados, pero también tantas veces transgredidos por quienes parecería que no van a llegar a “viejos” y siembran el camino con una ingratitud que indudablemente repercutirá desfavorablemente en ellos mismos y sus descendientes

“La Convención Americana de Derechos Humanos (Pacto de San José de Costa Rica), que está incorporado a nuestra Carta Magna manifiesta, reafirma ‘su propósito de consolidar en este continente, dentro del cuadro de las instituciones democráticas, un régimen de libertad persona y justicia social, fundado en el respeto de los derechos esenciales del hombre’”

Y podríamos finalizar este artículo diciendo… todo parecido con la realidad de hoy es mera coincidencia, pero ¿realmente creemos que es mera coincidencia? ¿O es el resultado de políticas públicas similares, que nos están llevando por el mismo camino?.

Más allá de todo análisis político, hay una sensación amarga más profunda que me deja esta mirada retrospectiva. Las palabras de mi padre en 2001 no han perdido ni una coma de su fuerza, lo cual es un testimonio de su lucidez, pero también un derrape silencioso por el que va discurriendo nuestra sociedad. Dignificar a nuestros adultos mayores no es solo una cuestión de leyes o de porcentajes previsionales; es, ante todo, un acto de humanidad que comienza en casa y se extiende a cada esquina de nuestros barrios. Si aspiramos a un futuro con raíces sólidas, debemos dejar de mirar para otro lado o como está de moda decir hoy “fingir demencia”. Porque en el respeto que hoy les brindemos, estamos escribiendo el guión de nuestro propio destino; ese mismo que, tarde o temprano, también nos encontrará buscando una mano tendida que nos reconozca y nos valore.

sábado, 14 de febrero de 2026

COMUNA 11

CARNAVALES DE AYER Y DE HOY


ESTE FIN DE SEMANA LLEGA EL LEGENDARIO CORSO DE VILLA DEL PARQUE


Un momento propicio para recordar también su origen, las peripecias que atravesó a lo largo de la historia y el devenir de esta maravillosa fiesta que tiene tanto arraigo en nuestro barrio.




Nuestro barrio fue un emblema de extraordinarios corsos que se hacían a lo largo de toda la calle Cuenca. Era una fiesta que se iba preparando con varios meses de anticipación y participaban de la organización varias instituciones del barrio, todas abocadas a un fin común: organizar un evento que hiciera feliz a la familia parquense y fuera motivo de visita de vecinos de otras zonas.

Hoy aquel espíritu sigue depositado en la murga "Los Pitucos de Villa del Parque y Devoto", que recogiendo aquel legado siguen esta hermosa tradición. 

Este fin de semana la plaza Aristóbulo del Valle volverá a estar engalanada con guirnaldas, coloridas luces, música, baile y sobrada alegría porque el domingo 15 y el lunes 16 de febrero habrá corso en Villa del Parque.

Pero este no es el único corso, a lo largo del mes de febrero los porteños podemos asistir a estas fiestas populares a lo largo y a lo ancho de la ciudad que cuenta con un abultado calendario.

CARNAVAL POTEÑO 2026

A lo largo del mes de febrero y los primeros días de marzo la ciudad tiene una programación abultada de corsos que se harán en los distintos barrios, algunos cortando calles, otros en plazas y polideportivos, todos organizados con el ánimo de compartir esta linda tradición que forma parte de nuestra cultura ciudadana.

Cada fin de semana de este segundo mes del año las murgas copan distintos espacios públicos con su música, baile, canciones y color. Y es la excusa perfecta para que los vecinos nos encontremos a ser parte de este sano divertimento.

Si bien el Carnaval cuenta con un gran desfile central el domingo 15 y lunes 16 de febrero en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, Villa del Parque y Devoto tendrán también su fiesta local.


CORSOS EN NUESTRA ZONA

CON CORTE DE CALLES

Villa Devoto: Los días 14, 15, 16, 17, 21, 22 y 28 de febrero y del 1 de marzo desde las 18:00 hasta las 23:59 h, el barrio de Villa Devoto tendrá cortes totales en Av. Francisco Beiró entre Desaguadero y Quevedo; y Av. Lastra entre avenida Francisco Beiró y Navarro.

Villa Pueyrredón: Los días 7,14, 16 y 21 de febrero desde las 18:00 hasta las 01:00 h del día siguiente, y los días 8,15, 17 y 22 de febrero desde las 18:00 hasta las 23:59 h, el barrio de Villa Pueyrredón tendrá cortes totales en Av. Gral. Mosconi entre Bolivia y Terrada; y Condarco entre Carlos Antonio López y Gabriela Mistral.

EN ESPACIOS PÚBLICOS SIN CORTE DE CALLES:
  • Agronomía, 21 y 22 de febrero, Plaza Martín Rodríguez (Habana y Argerich)
  • La Paternal, 28 de febrero y 1º de marzo, Av. El Cano y Ávalos.
  • Villa del Parque, 15 y 16 de febrero, Plaza Aristóbulo del Valle (Cuenca y Marcos Sastre).


EL ORIGEN DEL CARNAVAL PORTEÑO Y SU DEVENIR HISTÓRICO

El carnaval porteño nació de la mano de los españoles y aunque es una celebración pagana tiene un origen cristiano vinculado a los días previos a “limpiar la carne”, que desemboca en la prohibición religiosa de consumirla durante los cuarenta días que dura la cuaresma.

Según los períodos tuvo diferentes expresiones y también fue víctima de prohibiciones y restricciones por parte de gobiernos que intentaron, aunque no pudieron, hacerlo desaparecer.
 
Durante la colonia los festejos diferenciaban bien a las clases sociales. Los sectores populares  organizaban bailes de máscaras en el teatro La Ranchería, mientras los “pudientes” lo hacían en la Casa de Comedias. Los festejos también se extendían a las calles con juegos de agua que más tarde se volvieron parte de la tradición.

Durante la primera y segunda gobernación de Juan Manuel de Rosas -entre 1829 y 1852- por decreto, se censuró, se castigó y se prohibió dicho festejo y fue recién en 1854 que el gobierno de Buenos Aires autorizó la realización de bailes de máscaras y juegos de agua.

Sarmiento fue un gran innovador. Él, que había quedado deslumbrado con las celebraciones de carnaval que vivió durante sus viajes a Montevideo, Venecia y Roma, entendió que debía promoverlos en su propio país. Y durante su presidencia una de sus medidas fue organizar el primer corso oficial de Buenos Aires, que se concretó en 1869.  En esos festejos aparecieron las primeras comparsas, compuestas principalmente por afrodescendientes. Otras de las atracciones que surgieron en esa época fueron los disfraces y “mascaritas” que igualaban a todos los participantes sin distinción.

Ya entrado el siglo XX los corsos de Buenos Aires comenzaron a recibir la influencia de los inmigrantes italianos y españoles principalmente. Con ello también se fue resignificando el carnaval, se introdujeron nuevos ritmos, danzas y vestimentas propias de sus lugares natales de aquellas personas que llegaban del viejo continente. De a poco,  se produjo el pasaje de las comparsas de candombe a las murgas, que comenzaron a bailar y tocar en los corsos. 

Otro hito importante quedó marcado con la influencia de la migración que llegó a Buenos Aires a mediados de siglo XX, proveniente principalmente de provincias argentinas y países limítrofes, impulsando un nuevo viraje y las murgas porteñas comenzaron a adquirir perfil propio.

Entre los momentos que enlutaron estas fiestas populares se encuentra la revolución libertadora que prohibió el bombo en las calles, pero el mayor intento para hacer desaparecer los carnavales provino de la dictadura cívico militar que dio el golpe en 1976. A partir de allí se eliminó al carnaval del calendario oficial de festejos y se prohibieron los corsos en las calles.

Con la vuelta de la democracia en 1983, a pesar que habían sobrevivido muy poquitas murgas, el fenómeno carnavalesco volvió a resurgir poco a poco en los barrios, pero fue recién en  2009 cuando se  restituyó al calendario oficial, volviendo a decretar el lunes y martes de carnaval como feriados nacionales.


CARNAVALES DE AYER, DE HOY Y DE SIEMPRE EN VILLA DEL PARQUE

Hacia mediados del siglo XX Villa del Parque vivió uno de sus momentos de mayor crecimiento y prosperidad. A medida que las últimas grandes quintas se fueron loteando, fue aumentando la densidad de población, caracterizada por un perfil muy especial con arraigado sentimiento de pertenencia que dieron un sentido de comunidad muy especial.

Corsos en Villa del Parque  esquina Simbrón y Cuenca

En una recopilación histórica realizada por nuestro medio años atrás, así se recuerdan los famosos corsos que se hacían en Villa del Parque en los años '50, '60 y '70: "Eran años felices, donde primaba el espíritu solidario y familiar que daba paso a una sana expansión. Estas fiestas populares estaban arraigadas y concitaban enormes multitudes en distintos barrios de la ciudad que competían en carnavales con coros que todavía son recordados con nostalgia por aquellos que los vivieron.
"En Villa del Parque la calle Cuenca se vestía con luces multicolores, en las veredas las sillas eran puestas en hileras para ver en primera fila pasar los desfiles y los escenarios se poblaban de bailarines y bombos que desarrollaban la picaresca de intencionados estribillos que para esos tiempos eran audaces y provocadores.

Las reinas de la Belleza de los corsos
de Villa del Parque luego competían
en un certamen de la ciudad y siempre
ocupaban puestos destacados
"Quien no recuerda a los famosos músicos y orquestas tradicionalistas como "Los zorzales de Tunuyán" o a los "Marinos del Plata", con sus bandas de auténticas trompetas y clarines que atronaban la noche.
"Las murgas de entonces como "Los elegantes", "Los mimados de La Paternal", "Los carasucias", "Los calaveras" y muchas otras que en sus filas iban pasando padres, hijos y nietos murguistas de alma. La mayoría lucía coloridas vestimentas y cada una portaba sus propios estandartes
"Corsos de Villa del Parque, famosos otrora, para los antiguos vecinos eran parte de su orgullo y para los que de distintos lugares se acercaban a poblar nuestras calle, seguirán añorando el papel picado, la serpentina y más acá la nieve artificial y las bombitas de agua.
"Es una época digna de recordar, con mucha música y alegría que hoy nos viene a la memoria con gran nostalgia"

Pero ese legado de esa sana alegría sigue vigente en Villa del Parque y Devoto y cada año se encargan de revivirla "Los Pitucos de Villa del Parque y Devoto", una murga que además es embajadora de nuestra barriada en los distintos puntos de Buenos Aires y del país.

Esta murga nació en Mayo de 1998 en un centro Cultural que estaba ubicado en la calle Campana a metros de Beiró.

Al poco tiempo y a medida que se fueron incorporando participantes, el grupo encontró bajo el cielo y en la calle el lugar de encuentro donde expresarse en libertad y realizar sus prácticas.

En ese cometido fueron rotando por la plazoleta Jorge Williams, luego pasaron por el polideportivo Onega (Villa Devoto) para finalizar recalando en Ricardo Gutiérrez y Emilio Lamarca, en el espacio que dieron en llamar "La Cortada".


Los Pitucos y Pitucas vestidos en sus atuendos en los que resalta los tonos naranjas y violetas, abrazan con fuerza su identidad, a partir del trabajo y creación colectiva.

Desde hace más de doce años de manera ininterrumpida organizan el mítico Corso de Villa del Parque (Cuenca y Marcos Sastre) con el ánimo que el barrio viva y goce del Carnaval como fue en épocas pasadas cuando Villa del Parque se transformaba en un epicentro atrayendo a vecinos pero también a visitantes de los distintos puntos cardinales de nuestra ciudad y de municipios del conurbano, motivados a venir a ver a las mejores murgas y comparsas de Buenos Aires, el desfile de mascaritas, la elección de la reina de la belleza y grupos musicales de primer nivel, conducidos por destacados conductores.

miércoles, 30 de julio de 2025

COMUNA 11

TRANSPORTE PÚBLICO


EL GOBIERNO DE LA CIUDAD PROPONE ELIMINAR LA LÍNEA 90.

Devoto y Villa Pueyrredón se quedarían sin este servicio.


El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires emitió la Resolución Nº118/SECT/25 mediante la cual convoca al Foro de Participación Ciudadana del Transporte Público Colectivo de Pasajeros de automotor para tratar el proyecto de fusión y modificación de las líneas Nº90 y 151.

La Resolución tiene fecha del 25 de julio y da un plazo de 15 días corridos para que “los interesados puedan presentar sus opiniones, sugerencias, impugnaciones y/o todas las consideraciones relevantes, respecto del contenido del Anexo de la presente”. Los reclamos se manifiestan en la web del Ministerio de Infraestructura del GCBA: 

DOS BARRIOS,  UNA LÍNEA MENOS

Actualmente, uno de los ramales de la línea 90 cubre un recorrido que va desde Constitución a Villa Devoto.

Ahora la Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires propone fusionar las líneas 90 y 151 pero ésta solo absorbería parte del actual recorrido de la línea que se pretende suprimir.

El 90 tiene dos recorridos:

Este recorrido sería totalmente suprimido
Recorrido A:
Este recorrido sería suprimido por completo, lo que significa que los barrios de Villa Crespo, Chacarita, Villa Ortúzar, Villa Urquiza, Villa Pueyrredón y Villa Devoto dejarán de contar con el servicio troncal de la 90.


Ida: Barrio 21-24 – Villa Devoto. Desde predio de regulación en Santo Domingo y Luna, por Santo Domingo, Luna, Avenida Osvaldo Cruz, Iguazú, Avenida Iriarte, Zavaleta, Mirave, Suárez, avenida Vélez Sarsfield, avenida Entre Ríos, avenida Caseros, Salta, avenida Brasil, Bernardo de Irigoyen, avenida Juan de Garay, Filiberto, avenida Entre Ríos, Hipólito Yrigoyen, Presidente Luís Sáenz Peña, avenida de Mayo, avenida Rivadavia, Jerónimo Salguero, Guardia Vieja, avenida Estado de Israel, Aguirre, Juan Álvarez, Juan Ramírez de Velasco, Guevara, Maure, avenida Corrientes, Avenida Federico Lazroze, Charlone, Olleros, Avenida Álvarez Thomas, avenida Monroe, Griveo, Bolivia, José León Cabezón, avenida San Martín hasta avenida Gral. Paz.

Vuelta: Desde avenida general paz y avenida san martín por avenida San Martín, josé león cabezón, Joaquín V. González, Ladines, General José Gervasio de Artigas, avenida General Mosconi, avenida Olazábal, avenida Triunvirato, La Pampa, Donado, avenida Álvarez Thomas, Donado, Charlone, virrey Loreto, avenida Álvarez Thomas, avenida Federico Lacroze, avenida corrientes carriles de circulación general, avenida medrano, bartolomé mitre, Riobamba, Combate de los Pozos, avenida Juan de Garay, Lima oeste, avenida Brasil, Lima, 15 de Noviembre 1889, avenida Entre RÍos, avenida Vélez Sarsfield, Suárez, Lavardén, avenida Amancio Alcorta, Herminio Masantonio, Zavaleta, avenida Iriarte, luna, avenida Osvaldo Cruz, Iguazu hasta avenida Iriarte continuando sin tráfico de pasajeros hasta el predio de regulación, donde inicia su recorrido.

Recorrido B: Este tramo sufriría una supresión parcial y se fusionará con el recorrido norte del actual recorrido A de la Línea 151, que pasará a denominarse LÍNEA 151 RECORRIDO B: conectando el Barrio 21-24 con la Estación de Transferencia de Vicente López. Este ramal operaría en horario diurno (de 4 a 23 hs).



Esta no es la única modificación que realizó el Gobierno de la Ciudad en los últimos tiempos, ya que también operó la fusión de las líneas 6 y 50 y la creación del nuevo ramal a la Villa 21-24 de la línea 118. También fueron afectadas en su momento las líneas 102 y se crearon nuevos ramales en la 61 y 62.

En nuestra zona hace años que no se crean nuevas líneas de transporte público de automotor y por el contrario ante cada crisis van desapareciendo. Sobre fines de la década del `70 y principios de los ´80 dejaron de circular las líneas 125, 156 y 69. Más tarde, ya con la hecatombe del 2001 se perdieron las líneas 170 y 190, incluso durante un tiempo dejó de funcionar la línea 78 que luego volvió gracias a que la adquirió Constituyentes SAT, que forma parte del grupo DOTA. En el caso de la línea 90 no sería la primera vez que "desaparecería" de las calles porteñas. Este recorrido había vuelto a operar con ese número en 2014, luego de haber funcionado durante varias décadas como ramal de otras líneas (la 111 y luego la 168). Sin embargo, esos trayectos mantuvieron el recorrido troncal por Chacarita y hasta Griveo, un tramo que ahora desaparecerá.

viernes, 21 de marzo de 2025

EDITORIALES

NOTA DE TAPA


SOLIDARIDAD:
La ternura de una comunidad


Escribe: Lic. MÓNICA ALEJANDRA RODRÍGUEZ. Dirección


Elementos donados recibidos en el
club Racing (sede Norberto Perone
de Villa del Parque)
Dos mil venticinco empezó con un verano complejo. A los incendios de la Patagonia que arrasaron miles de hectáreas en Neuquén, Río Negro y Chubut, se sumaron focos ígneos en Corrientes. Cuando esos desastres comenzaron a ceder, una catástrofe aún más terrible, por la cantidad de población afectada, sobrevino con las lluvias torrenciales que cubrieron de agua, literalmente, a gran parte de la ciudad de Bahía Blanca y afectaron sobremanera a las poblaciones vecinas de Ingeniero White, Cerri y Punta Alta.

En pocas horas, los más de 350 milímetros de lluvia caída vencieron la infraestructura existente que no fue capaz de contener al agua dentro de los canales habituales.

El resultado se tradujo en más de 56.000 hogares afectados por la inundación. Los relatos desgarradores de los damnificados comenzaron a llegar casi en continuado a través de los medios de comunicación tradicionales y las redes sociales mostraron las infinitas pérdidas materiales, pero también testimonios de seres humanos conmovidos hasta las lágrimas por haber podido sobrevivir a la tempestad, agradecidos con aquellos vecinos que se transformaron en héroes y estuvieron dispuestos a arriesgarse para salvar a otros. Lamentablemente algunos de ellos perdieron la vida en esos actos de arrojo.

Así, como tantas otras veces a lo largo de nuestra historia, una vez más, comprobamos que ante situaciones límites la mano tendida de un vecino puede ser la diferencia entre la vida y la muerte, puede ser el sostén que evite que una persona sea arrastrada por la fuerza del agua o fallezca dentro de su hogar tapada por una inundación que en este caso superó los dos metros de altura en algunas áreas. Esta catástrofe mostró la ayuda que brindaron quienes vivían en pisos más altos, cobijando y dando abrigo a quienes habitaban las plantas bajas, donde la tormenta hizo los mayores estragos. Médicos y enfermeras no dudaron en darle prioridad a la vida de sus pacientes poniendo en vilo la propia cuando el hospital zonal se vio invadido por el agua. A la par, estuvieron aquellos que salieron con sus botes, motos de agua, kayac ó canoas para ir en busca de personas en problemas, así también salvaron a cientos de mascotas que habían quedado atrapadas.

Red Solidaria Colegio Cardenal Copello, Villa Devoto

Se establecieron centros de evacuados para los más damnificados. Una vez pasada la tormenta, cuando el agua comenzó a bajar, todo el pueblo puso manos a la obra realizando tareas de limpieza y recuperación de los espacios públicos, de las escuelas y de las casas de los vecinos y/o familiares más perjudicados.

Desde las grandes ciudades como desde los puntos más recónditos del país, el pueblo comenzó a movilizarse, no esperó que las respuestas llegaran desde los gobiernos, sin pensarlo decidió “no dejar solos a los bahienses”, y se comenzó a desplegar un torrente solidario para juntar en el menor tiempo posible los elementos que esas ciudades colapsadas estaban necesitando con urgencia. En el término de horas se recolectaron toneladas de ropa, artículos de higiene y limpieza, agua mineral, alimentos no perecederos, abrigos, colchones, ropa de cama, toallas... Los puntos de recolección fueron los clubes de barrio, las escuelas, las iglesias, asociaciones de fomento, sedes de partidos políticos, el tren solidario y también grupos autoconvocados que de manera espontánea juntaban todo lo que podían.

Y los vecinos de nuestros barrios una vez más demostraron no ser indiferentes. Rápidamente nuestra comunidad se organizó en pos de ayudar. Así, la sede Norberto Perone de Racing, los clubes Villa Sahores, Argentinos Juniors, All Boys, Comunicaciones, el Instituto Evangélico Americano, la Red Solidaria Cardenal Copello, asociaciones de fomento, centros de jubilados, sedes de diferentes espacios políticos fueron lugares a los que los vecinos acudieron con sus donaciones. Decenas y decenas de voluntarios prestaron su tiempo para clasificar, embalar y despachar todo.

Los recursos materiales comenzaron a llegar y la cuenta bancaria que abrió el municipio de Bahía Blanca (alias: bahiaxbahía) empezó a recibir recursos monetarios. Dos trenes solidarios salieron repletos desde Constitución y atrás, a pesar de la dificultad que aún presentan los caminos, día tras día, siguen llegando camiones colmados de los elementos que necesitan los habitantes. Y cada uno de ellos también lleva un mensaje de amor y apoyo a quienes hoy lo necesitan.

Una poetisa nicaragüense definió a la solidaridad “como la ternura de los pueblos”. Parece una preciosa y exacta definición. Expresa en toda su dimensión la reserva moral que puede tener una nación que no se doblega ni aún ante las más terribles adversidades, y es capaz de mantenerse alerta y dispuesta a ayudar a quienes estén en una condición de vulnerabilidad, sin importar de quien se trate o de donde provenga.

Y más allá que algunos pregoneros quieran convencernos que cada uno se salva solo, una vez más los argentinos demuestran que el verdadero clima de época no es la indiferencia, seguimos eligiendo y siendo conscientes de la importancia de vivir en comunidad, de ejercer a pleno nuestro rol ciudadano y estar dispuestos a emplear la cuota parte de poder que nos asiste, sabiendo que unidos podemos resultar verdadera y positivamente transformadores.

El odio y la fractura social no cala en un conjunto social que muestra comportamientos morales que desvirtúan la prédica de enfrentamientos y marginaciones. Sembrar la fraternidad, la solidaridad frente al sufrimiento de otro y el compromiso de luchar por una sociedad mejor es una cualidad que puede exaltar una nación, como la nuestra, que estrecha filas y pone en la agenda temas que la dirigencia no podrá soslayar.

CIUDAD DE BUENOS AIRES

NUEVO SISTEMA DE MOVILIDAD


EL TRAMBUS MEJORARÁ LA CONECTIVIDAD NORTE - SUR

La línea T2 atravesará varios barrios de la Comuna 11


Recientemente el Jefe de Gobierno hizo dos anuncios importantes que pueden transformar la movilidad en la ciudad, conectando áreas que hasta el momento no están bien comunicadas transporte público directo.

Así, Macri anticipó que construirá la línea de subterráneos F y se implementará un nuevo medio de transporte eléctrico que dio en llamar TramBUS.

¿CÓMO SERÁ EL TramBUS?

Se tratará de dos corredores con carriles exclusivos y contará con tecnología de última generación por los que circularán unidades eléctricas que promete reducir los tiempos de viaje en un 40% y conectar zonas estratégicas que unirán el Norte y Sur de nuestra ciudad y mejorará la interconexión con el subte y los trenes.

La primera fase del proyecto contempla la incorporación de 20 unidades en 2025, todas 100% eléctricas, accesibles y silenciosas para reducir la contaminación sonora en la ciudad.

¿CUÁLES SERÁN LOS RECORRIDOS?
El nuevo sistema contará con dos líneas principales, que unirán el norte y el sur de la ciudad con una amplia cobertura de barrios y conexiones con el subte y los ferrocarriles.

Se proyectan dos líneas para este nuevo sistema de transporte:

TramBus 1 o T1, empezará a funcionar en 2026. Circulará por el centro de la ciudad y conectará la Costanera (altura Aeroparque) hasta el Centro de Trasbordo Sáenz, recorriendo los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya. Tendrá conexiones con las estaciones de subte Palermo (línea D), Dorrego (línea B), Acoyte (línea A), Avenida La Plata (línea E) y Hospitales (línea H), hasta la estación Saenz (FFCC Belgrano Sur).

TramBUS 2 ó T2 circulará de manera transversal de norte a sur más hacia el oeste y conectará los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgano. Unirá la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por Congreso de Tucumán (línea D) y por las estaciones Luis María Drago y Pueyrredón (FFCC Mitre), entre otras. Comenzará a recorrer las calles en 2027.

Se estima que más de 60.000 usuarios harán uso diariamente de este servicio

UNA ALTERNATIVA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE

El TramBUS busca ser una opción rápida, moderna y ecológica.

Sus unidades contarán con:

• Carriles exclusivos para evitar congestiones

• Semáforos sincronizados para agilizar los traslados

• Baja emisión de ruido para reducir la contaminación sonora

• Accesibilidad total para personas con movilidad reducida

La apuesta del Gobierno porteño es consolidar una red de transporte público más eficiente y sustentable, combinando el subte, el Metrobus y ahora el TramBUS en un esquema de movilidad integrado.


LA LÍNEA DE SUBTE “F” VUELVE COMO PROMESA DE CAMPAÑA

Como ya sucedió en otras oportunidades, ahora el Jefe de Gobierno Jorge Macri, anunció que finalmente esta vez se concretará la línea de subte “F” que conectará Barracas con Palermo, teniendo previsto 11 estaciones.

Al respecto, el mandatario precisó: “…damos un paso histórico, la línea F, con F de futuro. Es un orgullo que podamos encarar la obra de infraestructura urbana más grande de todo el país”, dijo en la estación Facultad de Derecho de la H. Y agregó: “La F y la incorporación del TramBus son un gran salto de calidad en la transformación que estamos haciendo, como lo hicimos con el Metrobus, las bicisendas o el Paseo del Bajo”.

La F tendrá un rol clave en la conectividad de los viajes en la Ciudad: facilitará el desplazamiento norte-sur, descongestionará a la Línea C y potenciará el uso de las demás líneas. Conectará todas las líneas de subte y el Ferrocarril Roca y pasa por los barrios de Barracas, Constitución, San Cristobal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo.

Se hará en dos etapas. El primer tramo es de seis estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán. En total van a ser 11 estaciones con un recorrido de 9 kilómetros.

Más adelante agregó: “Este es probablemente el legado más importante que le podemos dejar a la Ciudad. Acá no frenamos la obra pública ni nos quedamos anuncios. Una sola Ciudad: mejor conectada, más segura y con servicios y espacios públicos de calidad”.

El ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartúa precisó que dentro de los 60 días del anuncio su cartera publicará la información y las condiciones para que las empresas interesadas en la obra puedan presentarse en la licitación nacional e internacional que será lanzada en junio de este año con vistas a iniciar la obra en 2026. Está previsto que la línea empiece a funcionar en 2031.

La F transportará, según estimaciones, más de 300 mil pasajeros diarios. Será una línea moderna, equipada con la última tecnología en materia de sistema de señales y coches 0 km con aire acondicionado. El proyecto incluye, además, la construcción de una cochera y un taller en superficie para mantenimiento liviano y pesado.

La primera etapa demandará una inversión estimada de 1.050 millones de dólares con material rodante incluido. Se licitará el tramo de 5 kilómetros entre Barracas y la conexión con la estación Callao de la línea D, en el barrio de Balvanera, que es el de mayor demanda potencial de acuerdo a los estudios realizados. Y combinará con todas las líneas menos con la H.

En lo que hace a la ficha técnica de la Línea F, podemos destacar algunas cifras:

▪ 307 mil. Es la demanda estimada de pasajeros diarios.

▪ 2026. El inicio de obra. 

▪ 14. La cantidad de trenes 

▪ 7. Los barrios por donde pasa 

▪ 11. La cantidad de estaciones.

▪ 9. Los kilómetros del recorrid
▪ 8. La cantidad de conexiones

▪ 1850. Los millones de dólares de inversión total.



OBRAS DE MEJORAS DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

En otro orden de cosas también el Ministro de Infraestructura adelantó que la Ciudad está llevando adelante un ambicioso plan de renovación en la red de subtes y ya avanzó en la compra de 214 vagones para mejorar la calidad y frecuencia en las líneas A, B, y C, con una inversión de alrededor de 370 millones de dólares, la más grande realizada en los últimos diez años.

Dentro del mismo Plan de Renovación Integral avanzan las obras en 16 estaciones. Por eso se encuentran cerradas las estaciones Lima (Línea A), Pueyrredón (Línea B) y Palermo (Línea D) y continúan los trabajos en Plaza Italia. Próximamente comenzará la puesta en valor de las estaciones Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); Agüero, y Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A).

A la par, en el Premetro iniciaron los trabajos en los paradores Fernández de la Cruz y Ana María Janer, y continuarán en Larrazabal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

jueves, 20 de febrero de 2025

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