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sábado, 4 de julio de 2026

COMUNA 11

ESPACIO PÚBLICO


EL GOBIERNO DE LA CIUDAD PONE MÁS  LUCES PEATONALES EN VILLA DEL PARQUE Y DEVOTO


Dentro de un ambicioso plan que abarca a varios barrios de la ciudad, Villa del Parque y Devoto están siendo beneficiadas con nuevas luminarias peatonales. Además de la reciente colocación de farolas ornamentales en el centro comercial, han sido atendidos reclamos de reposición de postes y cada vez más calles cuenta con iluminación de media altura.


Nuevo poste con luminarias viales
y peatonales colocado
en avenida Beiró y Av. San Martín
A lo largo de 2025 y en lo que va de 2026, en Villa del Parque se colocaron nuevos equipamientos en la calle Cuenca desde Marcos Sastre hasta Jonte.  

Los primeros días de enero de este año, comenzaron las obras que renovaron el centro comercial con farolas ornamentales que además de embellecer la calle Cuenca aportan mejor iluminación a las veredas de la más importante arteria de este polo. Estas mejoras que van desde avenida Beiró hasta Baigorria se hicieron ante un pedido especial y en articulación con la cámara empresaria local.

Más acá en el tiempo, los trabajos siguieron avanzando sobre Campana y otras calles internas del barrio. Del mismo modo también se colocó, ante un insistente reclamo vecinal, un poste en la intersección de avenida Beiró y avenida San Martín. En un sector donde antes imperaba un cono de sombra, hoy está plenamente iluminado con luces led que apuntan a la calle y de media altura que alumbran el sector de veredas.

Desde el ministerio a cargo, han informado que este año serán colocadas 11.000 nuevas luminarias peatonales en toda la Ciudad y el año próximo se incorporarán 1.000 más. Éstas se sumarán a las 66.000 luces peatonales que ya están funcionando, de manera que al concluir 2026 se habrá sumado un 18% de alumbrado peatonal más al existente. La iniciativa apunta la visibilidad en veredas y a reducir las zonas de penumbra provocadas por el arbolado urbano, incrementando así la seguridad de peatones y vecinos durante el horario nocturno.

Las nuevas luminarias son LED, se instalan en columnas ya existentes, a seis metros de altura, pero orientadas hacia la vereda, lo que las diferencia de los equipos tradicionales que apuntan al centro de la calzada, instaladas a mayor altura en la misma columna. Es decir, se trata de un complemento a la iluminación existente: mientras la red vial ilumina la calle y la cuadra en general, la red peatonal refuerza esa iluminación y apunta principalmente a los espacios por donde transitan caminando las personas.

Villa del Parque y Devoto son algunos de los barrios que están beneficiados con esta nueva estrategia, junto a Mataderos, Nueva Pompeya, Villa Urquiza, Lugano, Saavedra, Liniers, Villa Riachuelo, Belgrano y Monte Castro.

Este plan también es una respuestas a los múltiples reclamos que los vecinos a diario canalizan a través de las distintas plataformas y aplicaciones del Gobierno de la Ciudad.


Farolas colocadas en la
calle Cuenca
Una red de alumbrado 100% LED

La Ciudad cuenta actualmente con una red de 202.500 luminarias LED, que suponen un ahorro energético superior al 50% respecto de las luminarias tradicionales, y cuyo estado es monitoreado de forma remota a través del sistema de telegestión para que cualquier falla pueda ser resuelta en el menor tiempo posible.

A través del Plan de Recambio Tecnológico, la Ciudad está renovando las luminarias instaladas entre 2013 y 2017 que cumplieron su vida útil. El proyecto reutiliza las carcazas existentes y reemplaza únicamente las placas LED y drivers, sin necesidad de adquirir nuevos equipos. En 2024 se renovaron 7.100 luminarias; en 2025, se cambiaron 35.000; y se proyectan otras 35.000 para este año.

El plan de nuevas luminarias peatonales es independiente de ese proceso de recambio tecnológico: no reemplaza luminarias existentes, sino que incorpora en toda la Ciudad nuevos puntos de luz orientados específicamente a la vereda para mejorar la seguridad y la visibilidad de las vías peatonales.

miércoles, 20 de agosto de 2025

EDITORIALES

NOTA DE TAPA


AMOR Y SENTIDO DE PERTENENCIA MARCAN EL PULSO DE NUESTRO BARRIO


Escribe: MÓNICA ALEJANDRA RODRÍGUEZ. Dirección




Muchos de los vecinos que residen hace muchos años en Villa del Parque, incluso algunos de ellos radicados toda la vida en la zona reconocen que nuestro barrio tiene un “aire pueblerino”. Esta característica tan nuestra y tan distinta a otras localidades capitalinas quizás está signada por la ubicación geográfica de nuestro territorio, pertenecemos a una comuna del oeste de la ciudad mucho más cercana a la avenida General Paz, lindante con la provincia de Buenos Aires, alejados del centro de la ciudad. Esa distancia que no impidió el progreso, marcó que cada avance del barrio fuera en gran medida por la acción de sus instituciones intermedias y vecinos comprometidos que buscaron que las autoridades atendieran las necesidades de la comunidad. Y no se puede soslayar la importancia que la inversión privada aportó al desarrollo de la zona, más marcado en épocas de bonanza pero que no se paralizó ni aún en los tiempos más difíciles.

Quizás otra peculiaridad, muy propia de los habitantes de la zona que contribuye a darle un tinte tan localista es que las familias crecen y cuando los hijos y nietos se independizan, siguen eligiendo vivir aquí. Eso sin duda retroalimenta el sentido de comunidad, tejiendo vínculos más fuertes que se van transmitiendo de generación en generación.

Por eso, si me preguntaran cuál es la cualidad más destacada de mi barrio, diría que Villa del Parque es un barrio vital, que vibra al compás de su gente con una energía positiva que a lo largo de los años le ha dado un signo distintivo, ese impulso natural hacia el progreso.

El sentido de pertenencia y el amor que tienen los residentes por este rincón de la ciudad en el que eligen vivir, las inversiones de los emprendedores que deciden instalar sus empresas en la zona, el vínculo de las organizaciones de la sociedad civil con su comunidad y el empeño de los vecinos más activos que se autoconvocan para abordar diferentes problemáticas nos han traído hasta aquí y es sin duda el compromiso de quienes hoy habitamos este lugar de la ciudad, lo que marca nuestro presente y el rumbo futuro.



Y como todo barrio, el nuestro tiene su epicentro, el corazón donde confluyen gran parte de las actividades. Su eje principal es la calle Cuenca donde se desarrolla un polo comercial que se extiende sobre arterias transversales, (particularmente Nogoyá) y paralelas como Campana, desde avenida San Martín hasta avenida Jonte. En esa área están radicadas empresas con gran variedad de rubros que atraen a vecinos y visitantes, jóvenes, familias y adultos mayores que en esas cuadras encuentran todo lo que necesitan, además de espacios ideales para pasarla bien: un sendero gastronómico ofrece desde comidas rápidas, bodegones que se han convertido en íconos, pizzerías, heladerías, vinotecas, confiterías que brindan una singular pastelería con presentaciones que encantan a los consumidores y enamoran por sus sabores, coquetas cafeterías y bares ideales para juntarse con amigos, negocios de alimentos, locales de indumentaria, marroquinería, calzado y deportes con artículos para todos los gustos, estilos y presupuestos, perfumerías, tampoco faltan negocios dedicados a la tecnología y electrodomésticos, importantes entidades financieras y un shopping que desde su reapertura revitalizó el centro comercial con su impronta diferenciada de ser ahora un outlet.


DEMANDAS VIGENTES

El desarrollo urbano exige una planificación permanente y una mirada integral del territorio para que el crecimiento se produzca de manera equilibrada y no se transforme solo en beneficio para algunos a costa del perjuicio de otros.

En este sentido, entre las demandas de los últimos años, estuvo la solicitud de revisión del Código Urbanístico sancionado en 2018 que impactó de lleno en algunas áreas de Villa del Parque produciendo desequilibrios no solo por la multiplicación de edificios de altura que condicionaron el acceso a la luz y el sol sino también porque el crecimiento edilicio no estuvo acompañado con obras de infraestructura que permitieran adecuar los servicios públicos a un aumento sostenido de la demanda (agua corriente y cloacas, electricidad y gas, principalmente). Eso se tradujo en que la zona sufra cortes de luz que suceden en invierno y verano, nuevos edificios que carecen de gas (son eléctricos) y en algunas áreas del barrio están sufriendo mermas significativas de presión de agua en la red y en otras el olor a cloacas invade la vía pública. Estas fueron algunas de las razones que impulsaron el nacimiento del colectivo vecinal Conciencia Urbana Comuna 11. Desde esa agrupación se hizo un minucioso relevamiento e investigación que se transformó en un proyecto de ley que incluyó una mirada general y reclamos puntuales como son que se modificaran las alturas de los desarrollos, no se perdieran los pulmones de manzana y se contemplaran áreas de protección histórica, ambiental y preservación del patrimonio urbano en Villa del Parque. Si bien el colectivo no consiguió que su proyecto fuera tratado en el recinto y muchos puntos quedaron en el camino, sí lograron que en la reforma del código urbanístico que terminó sancionándose en noviembre de 2024, tuviera en cuenta algunas de sus demandas, fundamentalmente que los edificios nuevos respetaran el tejido urbano del interior del barrio, manteniendo la identidad y perfil residencial que siempre lo caracterizó. A partir de esta reforma en algunas zonas de Villa del Parque se bajaron las alturas y solo se permiten construcciones que no superen los 9 metros de altura máxima (USAB 0).

El centro comercial, el más importante de esta área de la ciudad, requiere ser revitalizado. Toda la vida y ebullición que muestra durante el día con gente circulando y en plena actividad, se va apagando al ritmo que los comercios bajan sus persianas por la noche. Vidrieras que se ocultan detrás de cortinas ciegas, luces de locales que se apagan, falta de un apropiado tendido de iluminación pública y de consignas policiales vespertinas conspiran para que el polo comercial prolongue su actividad nocturna y esto afecta particularmente a algunos sectores como el gastronómico. El panorama desolador, oscuro, inseguro y “tan poco amigable” que hoy tiene Cuenca por la noche no solo no alienta la llegada de visitantes sino que también expulsa a quienes hasta hace pocos años disfrutaban de ir a dar una vuelta por esas calles a mirar vidrieras aunque los comercios estuvieran cerrados y a tomarse un cafecito ó un helado en algunos de los comercios más caracterizados del barrio.


Iluminación peatonal. Un pedido de la Unión de Comerciantes de Villa del Parque

Luminarias

Nuestro medio conversó con la contadora Elisabet Piacentini, presidenta de la Unión de Comerciantes, Profesionales e Industriales de Villa del Parque.

En nuestra charla la dirigente empresaria remarcó que la iluminación de Cuenca no responde a las necesidades de una arteria tan importante… “Somos un centro comercial, pagamos ingresos brutos, es uno de los polos que genera mayor actividad económica de la comuna, por lo tanto, deben darnos prioridad”.

Sobre este tema la cámara realizó una consulta a sus asociados en su cuenta de las redes sociales, uno de los seguidores lo graficó de la siguiente manera: “Sobre la Calle Cuenca la iluminación a pesar de ser un centro comercial a cielo abierto es similar a la de un velatorio. Ni hablar de la inseguridad las 24 hs del día. No hay poda de árboles y la escasa iluminación está sobre la mano izquierda ya que sobre la derecha no hay columnas de iluminación… es una boca de lobo, y en menos de un mes hubo más de 10 hechos delictivos…”

Decididos a hacer escuchar su voz, los miembros de comisión directiva de la entidad solicitaron una reunión con el Ministerio de Desarrollo Económico de la Ciudad. Fueron recibidos por el Director General de Planificación de Gestión, Emilio Lafferriere y Elena Carmelich, encargada del área de coordinación y control de gestión de los programas que la cartera lleva adelante.

En el encuentro los representantes de la U.C.V.P expresaron la necesidad urgente de que se incorpore iluminación baja y peatonal en las calles del centro comercial. Este tipo de iluminación no solo aporta seguridad y bienestar a quienes transitan las veredas, sino que también genera un entorno más atractivo para pasear y potenciar las ventas locales. De esta manera solicitaron que se pongan este equipamiento sobre Cuenca y Campana, desde Avenida San Martín hasta Baigorria (desde Baigorria a Jonte ya están puestas) y sobre la calle Nogoyá en toda el área comercial. Todo de ambas veredas. También se pidió por el desramado de los árboles en las calles del centro comercial, de manera que las luminarias queden despejadas.

En el último mes el equipo ministerial hizo un relevamiento y a partir de sus evaluaciones consideró pertinente el pedido, solo que anunciaron que tienen previsto llevarlo a cabo en el curso de 2026.

El día 4 de agosto el ministro Hernán Lombardi visitó la comuna 11 y tuvo una charla con vecinos que se acercaron a conversar con él en el Club “Ciencia y Labor”. En esa ocasión una vecina le preguntó al funcionario si desde su área tenían pensado alguna acción que ayude al centro comercial de Villa del Parque.

El ministro confirmó que se había reunido con la presidenta de la cámara y su equipo recorrió la zona, manifestando… “ya obtuvimos los fondos para trabajar con ellos directamente”. Y expresó su preocupación: “Los centros comerciales están sufriendo mucho porque así como la estabilidad macroeconómica ha llegado, se ha detenido la inflación, a la par los comercios están sufriendo mucho. La parte de la microeconomía está sufriendo mucho”. Precisó: “Nosotros estamos trabajando con los centros comerciales a cielo abierto, por ejemplo en Cuenca… queremos darle manija… vamos a hacer actividades culturales, impulsar días de descuentos y bonificaciones especiales, entre otras cosas”.

En el pasaje Rigoni se pusieron
cámaras de seguridad
Entornos de la Estación

Los sectores próximos a la Estación Villa del Parque del Ferrocarril San Martín, desde la calle Campana hasta avenida Nazca, son objeto de preocupación por parte de vecinos y comerciantes, tanto en materia de inseguridad como por el mantenimiento de los predios ferroviarios.

A partir de distintos pedidos, la empresa colocó una cámara de seguridad en el Pasaje Rigoni (paseo de las palmeras, lado sur), que ayuda a un mayor control. A la par mejoró la limpieza y desratizaron en sectores de vías.

Está pendiente la revisión del uso de predios ferroviarios que lindan sobre la calle Ricardo Gutiérrez entre Helguera y el paso bajo nivel de avenida Nazca (lado norte). Hay proyectos vecinales que promueven el uso comunitario de ellos, como sería transformarlo en un espacio verde público o polideportivo de acceso gratuito.

Arreglo del paso a nivel Cuenca:


Una medida que cayó como balde de agua fría, especialmente por lo inesperado, fue el cierre del cruce de Cuenca y vías del ferrocarril San Martín. La empresa ferroviaria decidió llevar adelante una obra en meses que particularmente afectan la actividad comercial y dificulta la circulación en época de clases.


Así, el lunes 11 de agosto se clausuró el paso a nivel Cuenca por un plazo de 60 días corridos y sujeto a las inclemencias del tiempo. En ese lapso, el cruce estará sometido a una renovación integral, “tendiente a mejorar la seguridad operacional ferroviaria, en el marco de la Emergencia Ferroviaria.", informó la compañía en un comunicado, en el que agregó que "El avanzado deterioro que presenta el hormigón en el cruce vehicular y el desgaste de los rieles, obliga a realizar una intervención de este tipo." Y continuó diciendo: "Durante el período en que se realicen los trabajos, los vehículos deberán utilizar como alternativa el cruce de Emilio Lamarca." Para finalizar detalló que "Los trabajos comprenden el desarme de las vías, su actualización y su rearmado; la colocación de piedra balasto y la nivelación y estabilización del tendido. Además se adecuarán la calzada de circulación, las rampas de aproximación y los pasos peatonales y se efectuarán trabajos de pintura en general."


Eliminación de los pasos a nivel y el sueño de un barrio cada día más lindo.

Nuestro barrio surgió y creció a la vera de la estación Villa del Parque del ferrocarril San Martín pero el trazado ferroviario también fungió como una división, una cicatriz que lo divide  y dificulta la comunicación.

Sin duda la eliminación de las barreras es una necesidad que mejora la seguridad vial. Sin embargo, y lo demuestran los 28 túneles que ya están construidos en la ciudad, entre ellos el paso bajo nivel de avenida Nazca, que este tipo de obras públicas producen otro tipo de inseguridades, entre ellas inseguridad para la integridad física de transeúntes que deben atravesar los pasadizos subterráneos y es frecuente que sean víctimas de asaltos y amedrentamientos, inseguridad hídrica (los túneles suelen inundarse ante tormentas de mediana intensidad) y generan “zonas fantasmas” en la superficie porque disminuye considerablemente la circulación vial y peatonal.

El grupo “Sin barreras ni túneles” propone que sean consideradas soluciones integrales, especialmente que se analice la posibilidad de una trinchera ferroviaria desde el puente de avenida San Martín hacia la avenida General Paz.

El tren por abajo, los autos y peatones por arriba.
Así se vería Cuenca y las vías del ferrocarril San Martín, si el tren corriera en trinchera.
Además, la zona ganaría un biocorredor verde desde
el puente "Julio Cortázar" hasta la avenida General Paz

Esto permitiría que se abran todas las calles y que los vehículos y peatones no tengan que atravesar viaductos subterráneos. En caso de concretarse la eliminación de los pasos a nivel con una trinchera ferroviaria, toda esa área verde lindante a las vías podría ser ampliada con hermosos techos verdes (cada 300/400 metros), conformando un bosque urbano que modificaría todo el ecosistema del área oeste de la ciudad, otorgándole una mayor sostenibilidad ambiental y urbanística.

Los biocorredores son territorios que buscan proporcionar conectividad y vinculación entre el paisaje, los ecosistemas y el hábitat, ya sean naturales o modificados para asegurar el mantenimiento de la biodiversidad y los procesos ecológicos y evolutivos. Estos corredores permiten que los hábitats no se fragmenten, promoviendo la conectividad para especies, comunidades biológicas y procesos ecológicos que son clave en la conservación de la naturaleza en ambientes especialmente urbanos, donde la intervención humana disminuyó a la mínima expresión las áreas naturales. Los biocorredores brindan grandes beneficios ambientales como la producción de aire limpio, reducción de ruidos y aislamiento de fuentes contaminantes, morigeración de las islas de calor, de humedad y ventilación, mejoramiento de la calidad de vida al brindar áreas bellas y tranquilas. Al mismo tiempo, los biocorredores son una fuente de disfrute de la naturaleza y esparcimiento para la población que gusta estar al aire libre, del mismo modo que son espacios para la formación de niños y jóvenes para que valoren la importancia del cuidado del medio ambiente.

sábado, 15 de marzo de 2025

COMUNA 11

SEGURIDAD PÚBLICA


NUEVAMENTE PROMETEN SACAR LA CÁRCEL DE VILLA DEVOTO

Se colocaron nuevas luminarias en el centro comercial de Villa del Parque


Cárcel de Villa Devoto

En los últimos meses la ciudad se vio acosada por una seguidilla de fugas de presos de comisarías. Los calabozos de las 54 seccionales policiales y 8 alcaidías con que cuenta la capital federal están preparados para alojar un máximo de 1.000 detenidos.  Hoy están soportando una población de 2.455 presos -según datos oficiales del Ministerio de Seguridad a febrero de 2025- que permanecen en condiciones de hacinamiento y extrema precariedad. Se llegó a esta situación como consecuencia de la falta de articulación y acuerdos en la política penitenciaria entre la Nación y la ciudad.

Sin embargo, esto parece haber llegado a su fin luego que el Gobierno de la Ciudad acordara en noviembre de 2024 con la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, la creación de un Servicio Penitenciario propio de la ciudad, lo que implica que el distrito se hará responsable del cuidado de los detenidos. El pasado diciembre se firmó un acuerdo que transfiere las competencias del Servicio Penitenciario Federal al ámbito de la Ciudad para delitos que no son federales. Esto permitirá que los detenidos que cometieron ilícitos en el ámbito de la Ciudad sean custodiados por personal penitenciario especializado. Según las autoridades, se trató de un paso más en la consolidación de la autonomía porteña y de la lucha contra la inseguridad.

Avanza la construcción de la Cárcel de Marcos Paz
Como consecuencia de ello, la ciudad reinició las obras en el penal de Marcos Paz, que tienen como principal objetivo el traslado de los presos que hoy están alojados en comisarías, alcaidías porteñas y en la cárcel de Devoto. En este sentido el mandatario porteño subrayó: “Hoy nuestras comisarías y alcaidías están llenas de detenidos por delitos federales: 9 de cada 10 detenidos no deberían estar ahí, sino cumpliendo sus condenas en cárceles como esta [Marcos Paz]. Las comisarías y alcaidías no son lugares de permanencia. Esto no sólo pone en riesgo a los policías y al personal, también afecta la seguridad y el bienestar de los vecinos”.

La nueva cárcel está dentro de un predio de 80 hectáreas y tendrá una capacidad de alojamiento de 2.240 plazas. Tendrá cuatro unidades con un edificio de administración, uno de programas y servicios (EPS) para el comando de seguridad interna de la unidad, un área de salud, salas de videoconferencia para internos y profesionales, áreas de visitas, un gimnasio y un sector educativo para talleres de trabajo y capacitación laboral. También habrá un espacio para el distribuidor de raciones alimentarias y un campus determinado por los módulos de alojamiento dividido en cinco sectores independientes con canchas de fútbol y espacios para huertas.

Macri anticipó que también avanzará en la construcción de la Alcaidías Central en Villa Soldati.


MÁS POLICÍAS Y EQUIPAMIENTO

Poco antes de que Waldo Wolf dejara la cartera de seguridad y fuera reemplazado por Horacio Alberto Giménez, ex jefe de la Policía Metropolitana (2011 -2016), Jorge Macri anunció una inversión de $85.000 millones en el sistema integral de seguridad, que abarcará más equipamiento y tecnología, a saber:

La Policía de la Ciudad portará más pistolas Tase
• Nuevos vehículos para patrullaje: 120 camionetas, 40 motos, 40 cuatriciclos y más.


• Más equipamiento profesional. A las 600 armas de baja letalidad que ya posee el personal se sumarán 100 nuevas armas Taser en la calle. Según el gobierno, esto permitirá tener personal mejor equipado en calles, grandes avenidas y centros comerciales. Además, se renovarán los uniformes con una nueva identidad y se equipará a los bomberos con 350 trajes especiales para operativos de alto riesgo. 


• Más cámaras de seguridad. A las 15 mil cámaras de seguridad que hoy cubren el 75% de la Ciudad y que están todas conectadas a los 4 Centros de Monitoreo Urbano (CMU) se sumarán 1.000 más con tecnología de IA.

• Nueva Comisaría Comunal 7.
 

• Obras de ampliación y mejoras en dependencias policiales. Se destinarán $10.000 millones para estas tareas.

• Se reanuda la construcción del penal de Marcos Paz para descomprimir y trasladar a los presos de Devoto.
 

• Renovación de uniformes para la Policía de la Ciudad y trajes especiales para Bomberos. 


• 700 cámaras de seguridad en los colectivos.


Asimismo, el Jefe de Gobierno informó que se ampliarán las medidas de asistencia económica a las familias de policías y bomberos caídos durante actos de servicio. En este sentido se ampliarán las partidas, se asegurarán vacantes para sus hijos en escuelas de la ciudad y becas hasta que cumplan con la mayoría de edad.

El jefe de gobierno remarcó que además se fueron tomando otras medidas como mejorar la iluminación y patrullaje en cuatriciclos en plazas y parques, se colocaron 300 tótems de puntos seguros para poder llamar a la Policía ante una emergencia.

Hasta ahora las autoridades no han informado que parte de está inversión estará destinada a las comunas, en particular preocupa la situación de la comuna 11 porque tiene un amplio límite con la provincia de Buenos Aires que debe ser particularmente monitoreado; posee tan solo dos seccionales en su jurisdicción, muy alejada una de otra; las cámaras de seguridad prometidas años anteriores nunca terminaron de ser colocadas y en los últimos años ha mermado significativamente la cantidad de efectivos destinados a las dependencias policiales locales. A pesar que nuestro medio intentó indagar y preguntamos a diferentes autoridades qué parte de esta significativa inversión estará destinada a nuestra zona, por el momento no obtuvimos respuesta. Ampliaremos.


MÁS LUMINARIAS PARA EL CENTRO COMERCIAL DE VILLA DEL PARQUE

En respuesta a múltiples solicitudes de empresarios locales, la Unión de Comerciantes decidió elevar un pedido al Gobierno de la Ciudad para garantizar una mayor y mejor iluminación del centro comercial de Villa del Parque tanto en su arteria principal como en calles aledañas.

La comisión directiva juntó firmas que acompañaron una nota dirigida al presidente de la Junta de la Comuna 11, Nicolás Mainieri, que en su parte medular expresaba: “…Nos dirigimos a usted con el objetivo de solicitar su intervención para mejorar la infraestructura de iluminación en nuestro centro comercial, que constituye una de las principales áreas económicas de la Comuna 11."

Y más adelante sigue “… consideramos prioritario que se ponga en valor nuestra zona mediante la instalación de luces de media altura, modernas y de tecnología LED, similares a las implementadas en otras comunas, como Monte Castro y Álvarez Jonte en la Comuna 10."

Por último, la carta destacaba “La incorporación de este tipo de iluminación traería múltiples beneficios:
• Mayor seguridad: Una mejor iluminación disuade actos delictivos y genera confianza tanto en los vecinos como en los comerciantes.
• Extensión de horarios comerciales: Al brindar mejores condiciones para circular de noche, se estimula el consumo y la actividad económica.
• Reducción de costos y sostenibilidad: La tecnología LED permite un ahorro energético significativo, con un impacto positivo en los costos de mantenimiento y en el medio ambiente.
• Mejora del espacio público: Este cambio no solo favorece a los comercios adheridos, sino también a la comunidad en su conjunto, al elevar la calidad urbana y la percepción de seguridad en el barrio.”

La gestión no solo encontró eco sino también la acción inmediata del Gobierno de la Ciudad, que a los pocos días comenzó a instalar equipos de media altura en la calle Cuenca, entre Baigorria y Álvarez Jonte.

Desde el colectivo @unaplazaparavillasantarita, felicitaron a la comuna por la iniciativa, argumentando que este tipo de luminarias colocadas por debajo de las copas de los árboles no interfieren con el follaje, su proceso biológico y los animales que lo habitan. Esto también contribuye a no necesitar tantas “podas de despeje” y ayuda a mantener sombras, tan necesarias para mitigar los efectos de las islas de calor.

Los comerciantes de esa área también se pusieron muy contentos con la novedad y desde la cámara empresaria esperan que esta sea solo la primera etapa para seguir dotando al centro comercial de una mejor iluminación.

miércoles, 26 de febrero de 2025

VILLA DEL PARQUE

RECLAMOS VECINALES


PROBLEMÁTICAS EN LOS ENTORNOS DE LA ESTACIÓN
Preocupación por el destino de los predios aledaños.


La Unión de Comerciantes se reunió con funcionarios de la empresa.
¿Qué solicitan y proponen los vecinos?





Mediante un pedido de reunión que lleva larga data e intensas gestiones, finalmente miembros de comisión directiva de la Unión de Comerciantes de Villa del Parque se reunieron con funcionarios de Trenes Argentinos para tratar problemáticas que involucran a la estación y terrenos de la traza.

Por la empresa participaron el Subgerente de Seguridad de la Línea San Martín; el Subgerente de Áreas Complementarias de Trenes Argentinos; el Subdirector Institucional de Trenes Argentinos; Gustavo Grillo, responsable de Seguridad de la Federación de Comercio de Buenos Aires (FECOBA), Elisabet Piacentini, presidenta de la Unión de Comerciantes local y Mariela Britez Drauth, integrante de la comisión directiva de la cámara empresaria.

Pasaje Vicente Rigoni
Durante el encuentro, las dirigentes empresarias plantearon que entre las mayores urgencias está mejorar la seguridad, el mantenimiento de la estación y su entorno y solicitaron:

✅ Mejor iluminación en la estación y en el pasaje Pbro Rigoni (sendero del lado sur de la estación, que bordea al shopping)

✅ Desratización y fumigación del área.

✅ Limpieza de guarda ganados y sector de vías.

✅ Mantenimiento de locales comerciales, algunos abandonados y vandalizados.

✅ Mayor seguridad y control para prevenir arrebatos y robos.

✅ Instalación de cámaras de seguridad en puntos estratégicos.

✅ Retiro de módulos/contenedores sin uso que obstruyen la vereda.

✅ Mejor comunicación sobre cortes de calles y cierre de pasos a nivel a través de las áreas de prensa de Trenes Argentinos. En particular se reclamó que en la reciente clausura del PaN Nogoyá para realizar obras de reacondicionamiento no se articuló con la Comuna 11 y con la Dirección de Tránsito los desvíos y los vecinos se vieron sorprendidos, generándose en los primeros días problemas de circulación para el tránsito.


Contenedores sin utilidad
obstaculizan la vía pública
Los delegados de la empresa se comprometieron a reforzar la seguridad del pasaje mediante la colocación de luminarias de media altura y un nuevo domo de 360º para monitorear ese sector.

Al mismo tiempo, manifestaron que comprobaron que la empresa contratada para la desinfección, desinsectación y control de plagas no está realizando correctamente la tarea y van a cambiarla por otra.

Los funcionarios advirtieron que están gestionando en el contexto de la emergencia en el que el gobierno nacional declaró a la empresa. A pesar de ello, se comprometieron a seguir manteniendo un contacto fluido con las entidades del barrio y brindar respuestas satisfactorias.


LOS PREDIOS ALEDAÑOS: UNA CUESTIÓN APARTE

En su diagnóstico la presidenta de la Unión de Comerciantes recalcó que quienes circulan frecuentemente por la zona de la estación Villa del Parque del ferrocarril San Martín, pueden constatar que, además de las problemáticas mencionadas en los párrafos anteriores, en los predios ferroviarios del lado Norte -que van desde Cuenca hasta la avenida Nazca- se observa un elevado grado de desidia, con construcciones abandonadas hace décadas, contenedores que no cumplen ninguna función aparente y obstaculizan la vía pública, locales en desuso con ostensible falta de limpieza y otros cuyos concesionarios tampoco mantienen en correctas condiciones, estacionamientos que no son debidamente atendidos dentro de los cuales permanecen autos abandonados. Por eso, desde la cámara se solicitó que las autoridades del ferrocarril se ocupen de este tema, realicen un correcto relevamiento y se le mejores destinos a esos predios, que podrían tener un fin comunitario.

Locales en estado de abandono
Desde Aquí Villa del Parque consultamos la opinión de colectivos barriales que vienen trabajando desde hace algunos años en las problemáticas que se generan en torno a la traza ferroviaria y aportan desde su perspectiva posibles soluciones, esperando ser escuchados y  participar.

PROPUESTA DE CONCIENCIA URBANA

Al respecto, el colectivo Conciencia Urbana Comuna 11 solicitó en oportunidad de la reforma del código urbanístico que “el ámbito de la Estación Villa del Parque (polígono delimitado por la avenida Nazca, Ricardo Gutiérrez lado Norte, Helguera, Pedro Lozano, Campana, Ricardo Gutiérrez (lado Sur), Pasaje Padre Vicente Rigoni (no oficial), Helguera, Melincué y Ricardo Gutiérrez (lado sur) como zona para el desarrollo urbanístico, preservando su valor patrimonial e incrementando el espacio público de libre acceso y peatonalidad, restringiendo el uso y actividades de carácter privado, con integración paisajística y reforestación”. En línea con esto, también expresaron la necesidad que las tierras aledañas a la traza ferroviaria pasaran de ser UF (Urbanización Futura) a UP (Urbanización Parque).

Estacionamientos con
autos abandonados 
Para el entorno de la estación este grupo pide que se considere transformar los predios aledaños en espacios verdes públicos, de acceso libre para vecinas y vecinos. Y fundamentan este pedido en que “la creciente constructividad en el barrio, y, por ende, el incremento de población, sumado esto a la falta de creación de espacios verdes por parte del GCBA hace que sea fundamental aprovechar ese sector lindero a las vías ferroviarias sobre la calle Ricardo Gutierrez entre Helguera y Nazca para la creación de un gran espacio verde y público. Pero primordialmente creemos en el trabajo mancomunado entre los diversos actores que convivimos en el barrio para arribar a un proyecto que sea de utilidad pública”.

Ponen como  ejemplo: “El proceso llevado a cabo por la modificación del Código Urbanístico nos dejó como enseñanza que la participación ciudadana es fundamental para concretar objetivos más saludables, beneficiosos y con menor conflictividad para la mayoría de quienes habitamos los barrios."

Por último, señalan que "las vecinas y vecinos habitamos el barrio 24 horas, los 365 días del año. Por lo tanto necesitamos y queremos ser partícipes de todos los procesos y/o mesas de trabajo que impliquen la utilización de tierras públicas."


Sectores con acumulación
de basura.
PROPUESTA DEL COLECTIVO SIN BARRERAS NI TÚNELES

En una línea similar el grupo “SIN BARRERAS NI TÚNELES” propone que las tierras aledañas a la traza ferroviaria se conviertan en biocorredores. Aspiracionalmente la propuesta alcanza a los terrenos que van desde el puente "julio Cortázar" de avenida San Martín hasta la avenida General Paz, en la Comuna 11, estando la posibilidad de convertir a Ricardo Gutiérrez en una calle verde totalmente integrada a ese biocorredor.  Y en caso de concretarse que la eliminación de los pasos a nivel con una trinchera ferroviaria, toda esa área podría verse ampliada con hermosos techos verdes que conformarían un bosque urbano que otorgaría a toda el área oeste de la ciudad una mayor sostenibilidad ambiental.

Los biocorredores son territorios que buscan proporcionar conectividad o vinculación entre el paisaje, los ecosistemas y el hábitat, ya sean naturales o modificados para asegurar el mantenimiento de la biodiversidad y los procesos ecológicos y evolutivos. Estos corredores permiten que los hábitats no se fragmenten, promoviendo la conectividad para especies, comunidades biológicas y procesos ecológicos que son clave en la conservación de la naturaleza en ambientes especialmente urbanos, donde la intervención humana disminuyó a la mínima expresión las áreas naturales. Los biocorredores brindan grandes beneficios ambientales como la producción de aire limpio, reducción de ruidos y aislamiento de fuentes contaminantes, morigeración de las islas de calor, de humedad y ventilación, mejoramiento de la calidad de vida al brindar áreas bellas y tranquilas. Al mismo tiempo, los biocorredores son una fuente de disfrute de la naturaleza y esparcimiento para la población que gusta estar al aire libre, del mismo modo que son espacios para la formación de niños y jóvenes para que valoren la importancia del cuidado del medio ambiente.

Para comenzar y no alejarse del sentido de esta nota, el colectivo #SIN BARRERAS NI TÚNELES cree que sería muy positivo comenzar con una experiencia piloto en los predios aledaños a la estación de Villa del Parque (lado Norte).  Esto podría constituirse en una experiencia piloto.

Desde estas páginas recordamos que hace algunos años existió una iniciativa para que los predios colindantes a la estación, además de ser acondicionados como espacios verdes, la infraestructura existente pudiera ser aprovechada por instituciones intermedias de la zona (colegios, clubes, asociaciones civiles sin fines de lucro…) para realizar actividades educativas (huertas, tareas de cuidados del medio ambiente), recreativas, deportivas, sociales y culturales. En definitiva, un espacio de encuentro seguro que disfruten vecinos y vecinas todas las edades.

Pero para que estas ideas puedan pasar del mero papel a concretarse, sería necesario la conformación de mesas de trabajo donde sean consultados y participen a lo largo de todo el proceso los diferentes actores sociales, desde las entidades intermedias del barrio, autoridades ferroviarias, gobierno de la Ciudad, miembros de la Junta Comunal y Consejo Consultivo de la Comuna 11, vecinos y vecinas organizados en diferentes colectivos ciudadanos. La contribución y aportes de todos seguramente lleve a una solución sostenible y mejor convivencia social.